同时，大众新款EA211还对机油泵进行了优化，以前的EA211发动机采用了两级可变排量机油泵，现在直接升级为无极变速机油泵，根据发动机工作需求，机油泵可以适时调整机油量，进而达到节能省油的目的。同时，大众EA211发动机都采用了缸内直喷技术，喷油压力更高，使得汽油雾化直接被喷入发动机缸内，汽油雾化效果更佳，也就带来了更加出色的燃油经济性。
另外，EA211 1.4T发动机中还采用了两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对其自身冷却循环的冷却系统（主冷却系统）。另一套冷却系统是通过电动水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却（副冷却系统）。限流器将主、副冷却循环管路连接起来，并共用一个平衡液罐，使得发动机始终处于正常工作温度下，从而提高发动机销量，达到节能减排的目的。
另外，冷却液循环泵会在不同的发动机工况下，由ECU控制进行智能地工作。如发动机启动后的短时间内；进气歧管内增压空气温度持续超过50°C；输出扭矩持续在100Nm以上；增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度小于8°时等情况下冷却液循环泵才会工作。同时由于这套系统不是由曲轴驱动，在发动机长时间高速行驶后，如车主直接熄火，这套独立的冷却系统仍会自动工作一段时间，消除涡轮增压器因过热产生的故障隐患。
从个人方面来讲，很多因素也会对油耗产生影响，比如胎压、驾驶习惯、熟练度等等，在活动的最后，邢建波讲师也向我们分享了一些省油小窍门，比如当满载时（这里指载重100kg ，例如全家出行场景），高胎压会更加省油，而日常独自驾驶时，我们的胎压过高反而会费油。
