过去几年，韩系品牌整体走低的趋势，为现代、起亚在国内市场敲响了一记警钟。
如果没有现代集团庞大的体量，可能我们今天看到的是整个韩系品牌的没落，好在现代汽车过去打下的良好基础，让它仍然有着大把的资金去搞研发、堆技术、促生产，所以在今天的市场中现代汽车依然有着属于自己的“一亩三分地”。
改款后的ix35、途胜、伊兰特以及悦动依然保持着不错的销量情况，特别是离席多年的伊兰特，重装上阵瞄准同级后*了一记回马枪。10万级的价格、新颖前卫的设计、稳定与可靠的动力以及不俗的空间，使其销量始终保持着单月过万的表现力，非常可观。
不过也正因其过于火爆，让不少人都忽略掉现代的另一款轿车产品全新名图，更加接近伊兰特的定位，并没有为其带来太可观的销量情况，该车在近6个月内销量始终无法突破“4位数”，甚至在今年3月名图单月销量仅为121辆，更何况名图的终端价格已经无限接近伊兰特，而且还有着相对更优异的产品表现，不禁让人浮想为什么你们宁可选择伊兰特也不选名图？
价格接近，但名图的定位更高
全新伊兰特虽然产品力得到优化，但依然是中规中矩的A级轿车，而名图则定位B级车，或许在尺寸上达不到同级应有的水平，可指导价格仅为13.38万元-16.88万元，而且终端还有着2万-2.5万的下探幅度，就以指导价格14.28万元的1.8L精英版为例，终端价格仅为11.78万元，与现代伊兰特最畅销的1.5L尊贵版终端价格仅相差了4000元，更何况名图还有着相对更符合审美的设计、更宽敞更通透的乘坐空间以及更有质感的驾控体验。
