在我国的交通法规里,皮卡车型始终执行着15年报废制度,即便是售价近百万的福特猛禽也不例外,而2023年对于福特猛禽车主是一个重要的年份,因为国内第一批福特猛禽将于今年驶向报废车厂。
第一批福特猛禽在2008年以平行进口的方式引进,按照15年报废政策来看,这一批车将于2023年陆续迎来强制报废。而一批猛禽的售价基本都超80万元,平均每年就要亏损5.3万元。
那么在北美市场广受欢迎的皮卡车型,为什么在国内却始终不入流呢?
在我国的交通法规里,皮卡车型始终执行着15年报废制度,即便是售价近百万的福特猛禽也不例外,而2023年对于福特猛禽车主是一个重要的年份,因为国内第一批福特猛禽将于今年驶向报废车厂。
第一批福特猛禽在2008年以平行进口的方式引进,按照15年报废政策来看,这一批车将于2023年陆续迎来强制报废。而一批猛禽的售价基本都超80万元,平均每年就要亏损5.3万元。
那么在北美市场广受欢迎的皮卡车型,为什么在国内却始终不入流呢?
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