“Smartstream”动力系统，拥有一个SMART模式，非常好用！电脑会自主分析驾驶意图来主动选择标准、经济或者运动模式。面对上行下坡的山路，动力处于“候命”状态。
提到“降档”，就不得不聊聊变速箱了，2021款起亚K3是1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。该变速箱拥有很好的换挡平顺性，换挡感受要比普通AT变速箱更快更直接。
再说说一个题外话，很多汽车产品都是外购变速箱，有能力自研自制变速箱的厂商并不多，起亚算是一个。自家制变速箱，好处在于与发动机的匹配更好，传动效率更好。
讨巧的行驶质感惊喜连连
经过20分钟的“大直路”，需要再经过一段山路的洗礼才能到达大竹海。在这里，2021款起亚K3的底盘质感让我甚为惊喜，没有日系车的单薄感，也不像欧美系车那样的硬邦邦。
2021款起亚K3的行驶质感还是以舒适为取向，但这并不是以软塌踏的悬架调教换来的。底盘没有刻意把路面的震动过滤得一干二净，而是保留了适当的路感，这种颠簸并不会给驾乘人员带来不适。
尤其在高速行驶时对于路面细微颠簸的过滤很充分，车身能表现出很好的伏地性，行驶平稳。而面对各种大小不一弯道的山路，2021款起亚K3车身侧倾控制非常到位，提升出弯速度。
