这款发动机具有许多黑科技，完善的电子化设计让各个部件能够更容易被操控，加上芯片控制器之后也就具备了OTA的功能，配合通用最新的VIP电子架构，让整车可以做到真正的FOTA，未来需要设计发动机程序或者更新，都可以直接通过OTA升级。另外新技术中4模块7水道的主动热管理系统也非常先进，可以通过按需分配流量的形式控制发动机温度，让发动机更好的工作在合适的温度下。Dual Fast可变气门正时通过正时齿轮内的油液变化实现无极调节，通过电控方式可以对气门进行调节，配合OTA甚至可以调整储存在ECU中的正时参数。从某种程度来说，以前刷ECU需要做芯片烧录等复杂工作，现在官方在线给你“叮”一下就好了。更多关于这款发动机技术方面的解析可以点击下方图片了解更多。
此前我们对昂科威S的2.0T版本进行了完整的试驾体验，也对1.5T版本进行了场地试驾，感兴趣的朋友可以点击下方图片了解一下各种场地测试项目中昂科威S 1.5T表现如何。今天我们将会把这台车开上开放道路，1.5T与9AT的匹配，48V系统在复杂路况中的实际表现，整套系统的融合程度将是此次试驾的重点。
