荣威550
具体哪些是哪些设计不合理，我们就不在此赘述了。
反正这款发动机是卸也不好卸，拆也不好拆，修也不好修，装也不好装；还有，卸下来不一定会拆，拆下来不一定会修，修了不一定能修好，修好了不一定能装上。大家可别乐呵，写的都是修理厂师傅的原话。总之，修着十分费劲。
荣威550
这款发动机的毛病是修不好的，或者说能修好它的师傅南北上下、东西左右也没有几个，太考验水平了。开不了一个月还是要坏，所以这款发动机十分不招人待见。这款机子主要用在荣威550以及名爵6上。
2、大众EA888发动机
与荣威1.8T发动机不同的是，这款EA888发动机虽然毛病也多，却十分受修理厂的欢迎，正所谓EA888谁修谁发家嘛。第一代、第二代的EA888发动机尤其烧机油，甚至还出现了不烧机油就不是大众车的戏谑之词。
可以说，EA888不是靠澎湃的动力而扬名的，是以烧机油的通病而让人熟知的。
EA888发动机
EA888发动机的通病是烧机油、正时链条跳齿、漏油、水泵漏水，但关键是这机子好修，不需要师傅的水平能多高，中人之姿，足以胜任，修下来还不便宜呢。像这种来钱快，掏力少，门槛不高，脸上又显得有光的活儿，谁不愿意干呢？
EA888发动机
通病也是EA888发动机的设计缺陷引起的，主要是废气阀、活塞环、气门油封不行，换下就好了；要是还不行，则直接大修，反正好修。目前EA888发动机已经发展到第四代了，第三代发动机由于重新设计了活塞环与废气阀系统，已经不怎么烧机油了。至于第四代的产品嘛，目前还没有普及，我们拭目以待就好了。
3、通用1.6L发动机，代号LDE
