混合动力,大家第一反应1个国家,就是日本。这几年,国产混动车也越来越多,乘联会2022年9月份数据:插电混动,自主品牌占比已经达到75%了。
卖的这么好,相比日系车,国产品牌有哪些特点和优势,我们来聊一聊。
国外混动起步早,以前实力更强日系的混动,大家比较熟悉,就丰田、本田这2家。其实2019年,我专门做过1期视频的,《丰田和本田,混动技术谁更强》。
今天简单讲一下,这2家的原理,方便大家理解。
- 丰田分配更自由,更舒适
像丰田,它是利用一套行星齿轮组,弄了一个独创的动力分配系统。优势是动力分配非常自由,发动机、电动机输出比例随意分配。
就像DJ用的调音台一样,可以搓来搓去调的,非常舒服顺滑。
在实际表现当中,丰田的这个特点,也的确是平顺性非常的好。
- 本田更省油,效率更高
本田结构不一样,它开发了一套“电动耦合无级变速器”,工作逻辑更简单。而且专利丰田那边弄了,不能做的和它一样。
低速用电驱,高速用发动机直接驱动,中速城市代步的时候,发动机发电给电池充电就可以了,这样就发挥它们各自的优势。
就好像柔韧性好的去跳远,个子高的去跳高,跑步都不太行,接力赛的时候,互相搭配一下,帮帮忙。
因为没有“行星齿轮”这样的动力分配机构,没有中间商赚差价了,就少了一些动力系统的损耗,效率可以更大,理论上来说,是比丰田更省油的。
国产自主混动逐渐发力- 比亚迪和本田类似,同样省油
国产品牌里面,我们当然要讲讲大名鼎鼎的比亚迪。
现在特别火的就是DM-i,提车都要等好久,和本田的结构,其实有雷同、神似之处,所以也挺省油的。
某车之家、某车帝实际数据都看了一下,插电混动本田CR-V和比亚迪宋PLUS(110km续航版本),实测百公里油耗都在4.8L左右。
我自己家里的这台比这个要低。
但是和本田不一样的是,比亚迪的百公里加速更快。某车帝的实测数据:CR-V,9.42s;宋PLUS,8.73s,快了0.7s左右。