混合动力，大家第一反应1个国家，就是日本。这几年，国产混动车也越来越多，乘联会2022年9月份数据：插电混动，自主品牌占比已经达到75%了。
卖的这么好，相比日系车，国产品牌有哪些特点和优势，我们来聊一聊。
国外混动起步早，以前实力更强日系的混动，大家比较熟悉，就丰田、本田这2家。其实2019年，我专门做过1期视频的，《丰田和本田，混动技术谁更强》。
今天简单讲一下，这2家的原理，方便大家理解。
- 丰田分配更自由，更舒适
像丰田，它是利用一套行星齿轮组，弄了一个独创的动力分配系统。优势是动力分配非常自由，发动机、电动机输出比例随意分配。
就像DJ用的调音台一样，可以搓来搓去调的，非常舒服顺滑。
在实际表现当中，丰田的这个特点，也的确是平顺性非常的好。
- 本田更省油，效率更高
本田结构不一样，它开发了一套“电动耦合无级变速器”，工作逻辑更简单。而且专利丰田那边弄了，不能做的和它一样。
低速用电驱，高速用发动机直接驱动，中速城市代步的时候，发动机发电给电池充电就可以了，这样就发挥它们各自的优势。
就好像柔韧性好的去跳远，个子高的去跳高，跑步都不太行，接力赛的时候，互相搭配一下，帮帮忙。
因为没有“行星齿轮”这样的动力分配机构，没有中间商赚差价了，就少了一些动力系统的损耗，效率可以更大，理论上来说，是比丰田更省油的。
- 比亚迪和本田类似，同样省油
国产品牌里面，我们当然要讲讲大名鼎鼎的比亚迪。
现在特别火的就是DM-i，提车都要等好久，和本田的结构，其实有雷同、神似之处，所以也挺省油的。
某车之家、某车帝实际数据都看了一下，插电混动本田CR-V和比亚迪宋PLUS（110km续航版本），实测百公里油耗都在4.8L左右。
我自己家里的这台比这个要低。
但是和本田不一样的是，比亚迪的百公里加速更快。某车帝的实测数据：CR-V，9.42s；宋PLUS，8.73s，快了0.7s左右。
