他为公司拉来了一流的汽车工程师，提高了公司赛车的技术含量。
在32岁时，他担任公司赛车队队长，负责队内的行政管理工作，一干就是7年。
39岁时他组建了自己的赛车队，四处召集人才，并以自己名字命名车队，而他的“法拉利赛车队”也先后在多项世界级赛事中夺冠。
可以说法拉利对于阿尔法·罗密欧公司而言，是不可或缺的元老级存在，他为公司取得赛车业明珠的成就立下了汗马功劳。
然而随着“法拉利赛车队”的声名远扬，公司内部的部分员工对法拉利产生了嫉妒的情绪。
此外，公司老板也认为法拉利有些“功高盖主”，开始逼迫法拉利交出自己手上的权势。
法拉利难以再在公司容身，心灰意冷的他在40岁时离开了公司，签署了“四年内不得创办自己的赛车公司”的协议。
虽有些挫败感，但法拉利并未被人生的低谷击倒，他潜心研究赛车研发技术，并积攒了许多人脉，等待着世纪的降临。
第二次世界大战结束后，一切百废待兴，法拉利意识到机会来临，在1947年他创办了以自己名字为名的“法拉利汽车制造厂”。
法拉利还亲自操刀了汽车的Logo设计——一匹跃动的跳马。这个图案源于他和一名在一战中阵亡的飞行员的母亲的对话。
1923年，法拉利前往参加阿拉法赛车比赛，途中偶遇了这位母亲，她告诉法拉利，自己儿子驾驶的战斗机的飞行徽章上印着一匹腾跃的马，它可以为驾驶员带来好运。
法拉利相信了她的话，也将腾马印在了赛车上，果真在那一场比赛中，他的成绩斐然。
