相信有不少摩友都有这样一个疑惑，为什么我骑完车之后感觉这么不舒服呢？轻则手掌、肩膀、胳膊疼，重则腰腿浑身一起疼。这不禁令大家自心底升起一丝困惑，难道我不适合骑摩托？
对于少部分摩友来说可能确实如此，比如腰部曾受过损伤的，肩部有旧疾的，见风后会引发关节疼痛的等等。（毕竟还是抵不过一句我喜欢骑车）对于这些情况确实没什么很好的解决办法，只能劝大家注意身体，且行且珍惜。
但对于大多数摩友来说，通勤或者跑山结束后觉得身体各部位有异样，很可能是车辆调试的不到位。（坐姿激进的仿赛与震动大的单缸所带来的不适是没有办法的，当然他们的快感也是无解的）
一、当我们说调车时我们到底在干什么？
首先我们要明确一个概念，维修 保养≠调试，当然前两者对于骑行也是不可或缺的。简单地说维修负责令车恢复正常运转，保养负责令车正常运转的更久，而调试则负责让车更适配驾驶者，这便是调试的意义（调试没有硬性指标，更多的是因人而异）。同时这也分为偏向竞技调试与偏向舒适调试，取舍不同。
二、你的车有被调试过吗？
回想一下拿到驾照后去车店的那天，天气balabala心情balablala，总之是把车买回来了。开心、兴奋、激动之情无以言表，可除此之外有几个人还记得当时都调试什么了，反光镜还是离合的手感？或是什么都没调试带着喜提新车的快乐就直接就骑回家。
时间推后到首保、二保，直至出磨合期，你的车除了改装件外还有别的改动吗？答案是显而易见的，并不是说车行不负责任，而是那个时候大多数人都不知道调试的概念到底是什么。
三、我可以从哪些角度来调试我的车呢？当然是从你觉得不舒服的地方开始调试，以偏概全的来说大致有如下几个地方。
1、车把角度和离合刹车手把角度。
作用是什么？
可以使坐姿与车的贴合度更高，提升驾驶舒适度。
如何调节？
