别克六速手自一体变速箱故障是很多车友的一个心结，多年来，变速箱顿挫、加速无力、换挡迟缓、抖动、不走车等问题总是难以避免。别克6AT广泛装配在别克、雪佛兰、荣威各车系。
一、变速箱常见故障
升降挡时顿挫，缺少挡位，升挡换挡迟缓、速度上不去，一般上不到六挡，还有故障灯亮。车子跑起来转速特别高，变速箱加速无力、打滑，40码至60码加速抖动，发动机转速已经上来了，D挡或倒挡不走车，严重则没有倒挡或直接不走车。
二、变速箱故障分析
1、控制单元故障：顿挫、挡位缺失、故障灯亮等这些问题就与变速箱控制单元故障有关。在别克变速箱电脑中的电磁阀损伤在第一代和第二代6AT中最为常见，第三代6AT有改进。电磁阀用以控制变速箱油压，它一旦损伤，油压异常，在换挡时就会出现冲击、顿挫。一般电脑出现问题以后，仪表盘上可能会亮故障灯，常常能检测出故障码P0700，这些都会导致相关挡位异常。一些机械损伤信息也会透过变速箱控制单元传递相关数据，到达车载电脑并呈现故障提示。
2、机械故障：升挡换挡迟缓、速度上不去、前进挡或倒挡不走车等现象则属于机械损伤引起。别克变速箱有一个十分出名的故障，就是缓冲片的脆弱，在第一代和第二代6AT中表现突出。由于材质的缺陷，在长期强大的油压冲击下，缓冲片的承受力显得力不从心，初期可能会出现变形，这时就会导致换挡迟缓，速度上不去，时间一长，更容易出现断裂，断裂的零件将卡住相关组件的正常运转，于是就可能导致各种不走车。固定缓冲片的铝鼓也因材质缺陷常出现损伤而影响油压稳定。
