故障1
关键词：车身控制单元
故障现象
一辆2011年产上汽通用别克英朗GT轿车，行驶里程15万km。用户反映该车前雨刮器不能喷水。
检查分析
维修人员查看车身控制单元的数据（图1），发现在风挡清洗器开关打开后，数据由不活动变为活动，说明开关信号已经收到了。接下来在清洗继电器的线圈端加12V电压，清洗器开始工作，说明执行部分也正常，应该是车身控制单元没有发出控制信号。检查车身控制单元的所有电源及搭铁，均没有发现问题。替换车身控制单元，清洗器工作正常。
图1 车身控制单元数据
故障排除
更换车身控制单元，故障排除。
故障2
关键词：驻车辅助控制单元
故障现象
一辆2012年产上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车，行驶里程9万km。用户反映该车无法起动。
检查分析
维修人员试车发现，该车起动机运转3s后，在发动机还没有任何着车迹象的情况下便自动停止转动，而且钥匙拔出后仪表照明仍然亮着。检测转向柱锁控制单元，发现诊断仪无法连接。
查看网络连接情况，发现低速总线上所有控制单元都处在未连接状态（图2），这便是钥匙拔出后仪表还点亮的原因。
图2 网络连接状态表
该网络总线采用星形连接方式，从诊断插座的1号端子可以测量其信号电压。测量发现总线信号电压只有0.1V，不正常。逐个断开总线上的控制单元，当断到驻车辅助控制单元时（图3），信号电压变为1.6V，网络功能恢复正常。
图3 驻车辅助控制单元
拆开驻车辅助控制单元检查，发现其电路板上的器件有烧蚀现象（图4）。
