这一个外观版本H6在命名上，没有特殊说明，我们概称为 “第二代H6“。
1.5T车型官方指导价9.8-13.6万
其中非GDIT车型搭载150马力 4G15F发动机 也就是初恋同款动力，这套动力较4B15A来说，无论是动力输出还是油耗表现，都存在一定的差距。
GDIT配置车型则搭载长城最新GW4B15A发动机，169马力，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。所以这套动力还是值得推荐的。
2.0T车型官方指导价12.9-14.10万
搭载长城GW4C20B发动机，224马力，最大功率165kW，最大扭矩385N·m
提供7速湿式双离合变速器，该系列车型变速器换挡响应速度不及三代车型，换挡平顺性处于中等偏好，能够保持一个偏佛系的驾驶体验。
外观上，进行了小改款，全镀铬的X型前中网，取代了老款横向粗线条格栅造型。同时雾灯处也增加了Y型镀铬装饰，以及前唇两侧镀铬装饰。个人认为，虽然与该款前有了明显区别，但论造型好看度上，不及该款前更耐看。
内饰并无变化。
底盘方面就不多说了，还是上一代的底盘，前麦弗逊后双横臂硬件组合。
2021款运动版（六边形格栅）H6
哈弗官方都在名字上给大家标明了“六边形格栅“。
六边形格栅版仅提供1.5T车型，官方指导价10.4-12万。
这款H6造型就有着历史悠久可言了，造型要追溯到2017年“红蓝标“战略下，发布的蓝标版H6造型，属于H6曾经的一代半车型。今天来看这个造型属实老套了不少。
内饰也是哈弗两代前的造型，与今天第三代H6科技化的内饰比，用简陋来描述都不为过。
尺寸方面，长宽高分别为4681*1827*1710mm，轴距2680mm，长度优势较第二代车型更长。
动力上搭载1.5T 4G15F发动机，作为主打低价位的H6车型，我们对这套动力总成就不过太多的奢求。
同样底盘方面依旧采用早期的前多连杆，后双横臂悬架，操控调教上较今天主流SUV来说，车身跟随性，高速操控循迹性也存在较大差距。
2021款运动版（U型格栅）H6
