天际汽车CTO 牛胜福
牛胜福（天际汽车CTO）：这是行业面临的问题，没必要回避，电芯发展到这个技术，在低温，尤其是零下20度，如果零下5度左右还可以，只不过损失功率，本身电动车低速扭矩就比较大损失点也不大。
在极寒情况下，热管理究竟怎么控制的更合理，怎么解决这个问题？因为我们车和用户是互联的，可以远程启动，告诉它什么时候走，它就自动做好准备，这就增加了上车的仪式感，通知车子什么时候走，里面该加热的加热，把电池加热好，这个问题不大，而且远程加热不会给你带来很痛苦，掌握好规律，控制好就可以了。
天际ME7拥有5块高清大屏
天际汽车的三电系统简介： 高能量电池系统——高效、可靠电池包
• 具有主动热管理系统，低温加热及充电、温度均衡、高温冷却、系统保温等功能，实现电池寿命和安全的最优策略
• 电池的系统能量密度大于160wh/kg，NEDC综合工况下续航里程达500km，60km/h等速工况下续航里程达700km
上海车展首次亮相的天际ME-S概念车
高效率电机系统——博世最新一代扁铜线永磁同步电机
• 最大可输出功率170kw
• 最大扭矩330Nm
• 最高转速12000rpm
• 最高效率：98%
高智力电控系统——Bosch最新电机控制器设计方案
• 变频控制，保证电驱效率，峰值效率：98.9%
• 超高的功率/体积密度，可达32Kw/L
• 动力防盗功能，保证爱车的安全
• 完善的安全策略，保证行车的安全
