让人比较意外的是，在如今同级别主流车型都开始使用电子手刹的时候，新轩逸竟然选择搭载脚刹的机械配置，毫无疑问这是为了节约成本而做的选择。对于我个人来说，就算在机械手刹和机械脚刹之间选择，我宁愿选择机械手刹。
对于档把区域的设计，新轩逸设计思路也和天籁差不多，规整实用是重点。老款轩逸由于档把被设计在居中的位置，所以它的杯架等储物空间只能放置在较后的位置，使用便利性不是很好。新款轩逸最明显的调整就是将档把设计得更紧凑、把杯架等储物空间尽量往前挪、档把前方储物盒开口做的更大，从实用角度和便利性角度来看，新轩逸的调整明显更加合理。另外，关于新款轩逸的杯架有些小细节值得分享，那就是它的边框由之前的亮银色改为了现在的碳纤维纹路饰板，运动感更强烈。
在车载电源接口方面，新轩逸总体布置的数量并不算多，前排分别在档把前方和扶手箱里各放置了一个（低配舒享版仅有一个USB接口），此外前排还有单独的点烟器接口和AUX接口，这就是新轩逸的车内所有电源接口。对于前排乘客来说，如此布局的电源接口满足使用是没有任何问题的，后排乘客相对体验就不是很好，只能通过中央扶手箱里的电源接口使用，便利性不是很好。
新轩逸在车厢内乘客经常能接触到的地方用料做的很棒，即使是最低配车型也在门内饰板上用到了大面积的软包材料，这是同级别其他车型上很少有的。这种大面积包裹的软质材料对于营造精致感和高级感非常适用，轩逸对此毫不吝啬的原因也是由此考虑。
