内饰方面并无太大变化，与现款车型保持了相同的设计思路。嵌入式仪表盘为8英寸，旁边的悬浮式中控屏幕为12.3英寸。三幅式方向盘依然采用了平底校正位设计，环把较粗，而多媒体按键采用了对称式布局。中控屏下方为空调出风口，实体按键安置在了出风口下方，挡把依然采用了机械式结构。整体来看，内饰设计更为接近传统燃油车型的风格。
再来看一下配置方面的相关参数，主动安全配置中，新车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持功能，交通标识识别功能则需选配。辅助配置方面，新车配备了后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。遗憾的是该车全系未配备360°全景影像系统及前雷达。
新车最大的变化莫过于动力总成，全新福克斯搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，取消三缸发动机，并匹配6AT变速箱。发动机最大功率130kW，在未开启超增压模式时，其最大扭矩为243N·m，开启后最大扭矩提升至270N·m。动力总成方面，虽然新车换装了四缸发动机，但变速箱从8AT又换成了6AT。
受三缸机的影响，如今的福克斯已经被市场边缘化，长安福特在此时投放四缸版福克斯，且将变速箱减配至6AT，对此，消费者也是褒贬不一。而且目前的紧凑级轿车市场竞争激烈，即使四缸版福克斯上市，也未见得能轻松冲榜，加之新能源车型的搅局，新款福克斯的市场前景似乎并不乐观。
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