通常来说，Coupe版本的车型都会显得更为高调张扬，而对于保时捷这种品牌来说，想要在设计方面展示出这一点自然也是手到擒来，但在Cayenne S Coupé上设计师并没有打算遵循传统，实际来看Cayenne S Coupé和Cayenne的差异化也不算是特别大，没有两种画风的感觉。
从正前方看整个前脸，很难看出它的Coupé身份。又宽又大的进气格栅保证了发动机拥有充足的迎风面，给予发动机不同工况下充分的散热，相比很多偏性能属性的SUV，Cayenne S Coupé并没有显得那么激进，有关运动的套件也不是很丰富，反倒是多了一些精致和优雅。试驾车选装了保时捷的(PDLS Plus) LED 矩阵主大灯，动态照明系统也就是大家常说的“四个点”，选装费用为13100元。
13500元的细花白金属漆确实是比免费的白色车漆看起来更有质感，色调偏冷，多了一份深邃感。Coupe造型在车身侧面得以体现，相比绝大多数Coupe造型的SUV，Cayenne S Coupé的线条显得很舒缓，甚至是只有C柱的位置才能看出和Cayenne的区别，可以肯定的是车顶曲线没有丝毫后期加改的生硬感，流畅平滑甚至有点Panamera的感觉！
试驾车非常豪横的花了119900元选装了轻质运动组件，没错就是十二万。包含了22 英寸丝光GT Design车轮、Alcantara面料车顶、碳纤维内饰组件、碳纤维轻质车顶和SportDesign组件，相当于不用单选直接打包了，且价格应该要比单选更“实惠”。另外，小编没想到保时捷的电吸门选装还挺“便宜”，费用是8700元。这台试驾车的选配项目可以说是个谜，别看选了十几万，但最常用的无钥匙进入功能竟然没有选。
