直到我最近看到这张一汽丰田普拉多（俗称：国普）的半年销量趋势图，之前我一切的猜测和看衰，确实是显现了。
国产普拉多去年11月正式上市，也是从那一刻开始，关于这辆曾经的“神车”的争议就没停过。
直到我最近看到这张普拉多的半年销量趋势图，之前一切的猜测和看衰，确实是显现了。
一汽丰田普拉多销量示意图
什么原因？
因为全新改款的丰田普拉多“取消了全时四驱和托森差速器”，生生改成了机械师分时四驱！
对于懂行的人来说，看到这已经可以开始失望或者直接开骂了！
但对于不怎么了解这里的玄机，又特别喜欢SUV与越野，有一颗去野的心的朋友们，我稍微帮你擦擦双眼。
首先让我先第一万次再普及一下SUV和越野车的关系，让你知道为什么普拉多能被当成神车。
看图！
越野车必备几个条件：
非承载车身、最小离地间隙、良好的接近角离去角、通过角、靠谱的四驱系统以及差速器锁。
而之前的丰田普拉多在以上的的基础上，还TMD很安静、很舒服、很不容易坏、很耐操，而且开起来还更傻瓜，就是“因为普拉多的四驱系统是带托森差速器的全时四驱”，任何路况条件下都不需要进行操作，以绝大多数车主能够遇到的路况条件，基本上能做到终身D挡，着车上路就可以了。
但是现在的情况是，普拉多取消了全时四驱，增加了一些舒适性配置，然后售价依然和之前保持一致，呵呵，想必普拉多的老车主如果真在路上看到新款的“国普”时会忍不住说出这四个字——MDZZ(妈的智障)
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