分时四驱和全时四驱的区别在哪里？
分时四驱：烂路中的强硬派
优点：结构简单、兼顾燃油经济性
缺点：操作略微繁琐、大部分车型不宜长时间在铺装路面行驶
分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。
分时四驱系统一般分为2H、4H、4L三种档位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式。两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
分时四驱系统的好处是显而易见的——便宜，耐操，好修。所以，分时四驱目前主要用在纯硬派越野车上，另外就是一些国产低端皮卡和越野车用的也都是分时四驱。分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。
分时四驱的车型如果想在铺装路面上以较高速度行驶必须带有中央差速器，但事实上能把这个问题解决到非常和谐的厂家也只有三菱家的超选四驱而已，回归正题，反正全新普拉多的分时四驱是不行的。
新款丰田普拉多说明书分时四驱部分
新款丰田普拉多说明书分时四驱部分，看完我就无语了。。。
