轮胎部分，新车入门版车型搭载245/70 R18规格全季节公路胎，中高配车型则提供265/70 R18规格的全季节公路胎，更大尺寸的265/60 R20轮胎则作为选装项目。要知道，265/70 R18这个规格，你可以买到市面上几乎所有品牌的AT/MT轮胎，后期换胎的话选择余地是非常多的。
从各方消息以及前段时间曝光的一汽丰田生产计划来看，全新一代普拉多的国产几乎是板上钉钉的事情了，不出意外的话，大家在明年就会看到国产普拉多的身影。目前官方公布全新普拉多2.4T混动版在美国的起售价为5万美金，约合人民币36万元。作为参考，上代国产2018款普拉多3.5车型售价区间为43.58-60.48万元，如今的新一代车型虽然排量降低了，但技术大换代，我们预计未来国产的价格可能也不会低于40万。
当然，如今中国越野车市场已经变了天，早就不是丰田统治的年代。坦克300、坦克500的出现大幅拉低了越野车的门槛。前阵子上市的坦克500 Hi4-T插混版车型，售价更是只要33.5万元。论动力，插混的坦克500是要强于2.4T普拉多的。论使用体验，插混系统日常可以充电通勤，不管是运转平顺性还是电费成本都要比不能插电的普拉多更好。面对坦克500 Hi4-T这种又便宜、产品力又强大的车型，丰田要想在越野车市场重返巅峰，或许真得拿出点诚意才行！
