我们的噪音测试点选在酒店的露天停车场，除了远处的园丁在除草以外，没有明显的噪音。实测环境噪音值为：49.7dB，发动机怠速状态下的噪音为57.9dB。车内的怠速状态下噪音值为52.5dB，隔音效果还是很棒的。
实际在道路上80km/h速度巡航时，宝来车内的噪音值达到73.8dB，考虑到这是在国道上的实测，环境噪音有所干扰，成绩可以接受。两人在车内可以轻松聊天，发动机的噪音被阻隔的很不错，相对来说胎噪会更明显一些。
实测四：细节和用料
全新宝来的细节和用料谈不上有提升，只是符合一般人的预期表现。比如车内大量采用的还是硬塑料材质，拼装工艺还比较靠谱，缝隙均匀。仿碳纤维的塑料装饰条没有镀铬装饰条看起来高档，但也不会有反光刺眼的情况发生。手肘处则增加软性的皮革覆盖，前排的中央扶手触感也不错，这些算是加分项目。
实测五：加速测试
这套1.4T动力是大众的得意之作，多款车型均有配备，实际的表现也很不错。我们在一段空旷的路面实测了一番。
新宝来在关闭空调，开启运动模式和打开ESP的情况下，由于变速箱的保护，转速升到1400转时，我们松开脚刹。宝来经过极短暂的反映后立即进入状态，前轮没有出现明显的打滑情况，整个加速过程非常的流畅。新宝来的百公里加速时间8.4秒，与官方公布的数据基本一致。
