FJ采用1GR V6 4.0L发动机，底盘为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式整体桥非独立悬挂，分时四驱系统，典型的硬派越野车配置。不过这样一台让人热血的硬汉也没办法摆脱被淘汰的命运，丰田已经停产了绝大多数FJ的生产线，目前仅有中东版仍在销售，国内也只能通过平行进口的方式购买，但国六政策的到来，也算是给它判了死刑。
像这种比较硬核的越野车，注定是少数人追求的玩具，面对市面上百花齐放的各类豪华SUV，说实话，它们真的有些“廉颇老矣”。现在市面上活跃的FJ大部分都是越野发烧友们心爱的座驾，而且多数都已改装，素车更是少之又少。
今天我们聊的三台车都是丰田，主要原因是丰田从上世纪开始就义无反顾的扛起了世界越野的大旗。如果说第一辆真正意义上的越野车是威利斯的话，那么丰田就是在威利斯之后掌握了世界越野的真理。丰田用几十年的时间反复验证，告诉全世界，对于越野车而言，并不需要它有多先进的配置与科技，而是一定要可靠，因为只有这样才能成为你最值得信赖的伙伴。
本篇文章就此结束，下期我们接着聊。
