随着和爱信合作的深化，上汽通用五菱旗下产品所推出的自动挡车型越来越多，如此一来，上汽通用五菱的受众人群也随之增加。上市半年左右，宝骏510急急忙忙于近日推出了自动挡车型，而这样较快的步伐，是上汽通用五菱前所未有的。
这篇文章中，我们不过多讨论上汽通用五菱这iAMT究竟是智能手动变速箱，还是自动变速箱，反正装配在宝骏510身上后，iAMT就从智能手动变速箱这个名头改为自动变速箱这个名头，所以我们也权且称装配着iAMT的宝骏510为自动挡车型。
这次要讨论的是宝骏510自动挡的价格。在讨论宝骏510自动挡的价格之前，我们先看一下上面的表格，表格显示，宝骏560的1.8L手动挡售价为6.98-8.38万元，1.8L自动挡售价为7.58-10.58万元，按照相同配置的车型来比较，宝骏560的手动挡和自动挡价格差为4000元，也就是说，换了一套变速箱，手动进阶到自动后，需要付多4000元的人民币。
然后我们再看宝骏510，表格显示，宝骏510的手动挡售价为5.48-6.98万元，自动挡售价为6.88-7.58万元，按照相同配置的车型来比较，宝骏510的手动挡和自动挡价格差为6000元，也就是说，换了一套变速箱，手动进阶到自动后，需要付多6000元的人民币。
从宝骏560和宝骏510两款车的价格我们很容易就发现一个大问题，为何同样是手动升级到自动，而且是同一套变速箱，却要给多2000元呢？
这个问题估计我们永远找不到确切的答案，所以只能去推测。推测一，莫非是宝骏510自动挡车型采用的是旋钮式换挡，看起来高档不少，所以必须给多2000元；推测二，莫非是宝骏510自动挡车型的车身用料和手动挡车型的有区别，手动挡只能获得C-NCAP的四星评定，自动挡的可以获得C-NCAP的五星评定；推测三，上汽通用五菱早前对宝骏510手动挡定价有失误，虽然销量不错，但价格定得太低，导致赚得太少，所以要从自动挡身上赚回来。
其实，相较于上汽通用五菱此前所有的产品而言，宝骏510手动挡本身就没有继承“低价”的优良传统，如今所推出的自动挡车型的价格还存在一定的不合理性。当然了，倘若宝骏510自动挡车型的安全系数真的比手动挡的高，消费者或许还可接受，比较这款产品看起来也不算太差。
