本田8挡湿式双离合缺点,本田8挡双离合耐用度如何

所以这8DCT体积巨大、扭矩容量很小，那么所能适应的车型就很少，当然成本高才是关键，现如今本田全系都是涡轮增压，这款高成本、低强度的变速器显然有些跟不上时代的发展，成本更可控、油耗更理想的CVT变速器反而成了最优解（针对企业而言的最优解），所以8DCT就是本田平行轴系列变速器的最后一款，可以说是配装车型少、且使用周期最短的变速器，现在本田也抛弃了平行轴设计，还是回归了传统的行星齿轮设计。