薛老师变速箱技术认证中心
车型信息：
一辆2011款克莱斯勒道奇酷威SUV，搭载2.4L发动机和克莱斯勒公司生产的62TE型6速自动变速箱。
故障现象：
此车前进低速档和倒档均动力不足，车速提升后便一切正常。用户认为此故障为变速箱使用八万公里而未保养导致，遂要求更换ATF。在换油过程中发现ATF颜色发黑，同时在油底壳底部发现铝块（见图1），通过仔细识别认为某个离合器铝鼓的卡簧槽断裂。此时征求用户同意后将变速箱抬下进行解体检查。
图1在油底壳内发现的铝块
图2轻微烧蚀的低倒档制动器（L/R）
检测分析：
将变速箱分解后只看到低倒档制动器摩擦片（L/R）有烧蚀迹象（见图2），并未发现损坏的离合器毂。在将油泵拆解之后认为此变速箱与早期的41TE型变速箱非常相似，其元件数量也为三个离合器和两个制动器。通过查询资料得知，此款62TE型变速箱是在41TE的基础上再增加一套行星齿轮机构、一个离合器、一个制动器和一个单向离合器来实现六个前进档位。通过换档元件应用表（图3）和一档、倒档动力传递简图（图4和图5）进行分析得知，前进一档和倒档的公用元件除了低倒档制动器（L/R）外还有制动器LC，由此可见，此变速箱目前还未完全拆散，LC和其他两元件还未找到，其就应在差速器输出端一侧（见图6）。
图3换档元件应用分配表
