图8取出来的小卡簧
进一步将其分解之后，发现制动器铝鼓的外卡环槽边缘几乎全部断裂（见图9），仅剩下不足四分之一。同时发现作用在该鼓顶端的密封环槽也磨损严重，好似被车床加工过一般，而另一个环槽却无任何问题（见图10）。
图9损坏的LC制动器铝鼓
图10严重磨损的环槽
至此所有损坏部件已全部找到，另外还需弄清部件损坏的最直接原因。经同行提醒得知，此铝鼓损坏在62TE型变速箱中经常损坏，为设计缺陷。究其原因为铝鼓卡簧边槽强度不够，制动器活塞在动作时，如若遇到较高油压，则很容易导致此边槽断裂；另外密封环槽也为一大缺陷，其强度和硬度均不能达到要求，此时即使润滑条件优良也会导致其损坏，并且此问题在国外普遍存在。鉴于此，此变速箱须更换改良部件，否则同样问题将会再现。
排除修复：
更换全新的改良型LC制动器以及其它部件后故障排除。
图11改良件的区别
经验总结：
目前一些新型变速箱故障具有集中性、普遍性的特点，其主要原因为出厂设计、材料选择以及加工工艺方面存在各种缺陷。针对此类故障，维修技师须及时掌握信息并加以纠正，避免出现二次返修。案例中的LC制动器经过改良后，卡簧边槽强度合格，不存在断裂的可能；另外密封环槽处也已经过硬处理，不容易出现磨损情况。
