美国霍尼韦尔国际公司预测：2021年全球新车涡轮增压占比达到48%，快接近一半了。
无论自然吸气的车多受欢迎，但将来涡轮车的占比肯定会越来越多。
主流品牌中除了丰田、日产还在依然坚持主力车型上用自然吸气发动机，其他牌子都投向涡轮的怀抱了。
这个就有点像书，现在买纸质书的人越来越少了，都流行看电子书，或者是微信，其他的网站看看了。
很难买到心仪的自吸车很多喜欢自然吸气的人，最后选了涡轮增压。原因很简单：选择的余地太小了，很难买到心仪的自吸车。
这就好比现在手机都流行大屏，对不对？去掉实体按键这种。
如果你想买一个有实体按键的手机，还想屏幕小一点，只能买旧款的，新款很少有你喜欢的了。
自吸车在新车中的占比也越来越少，而且价格越来越贵了，这就让人头疼。
乘联会发布的《2019年10月汽车销量排行榜》上面，10到15万最热销的3款车：朗逸、轩逸、卡罗拉。
轩逸是纯粹的自然吸气车型。
朗逸虽然有自吸，但是主要是起个拉低售价的作用，性价比也不会太高，还是主打涡轮。
卡罗拉干脆就没自吸了，只有涡轮和混动了。
15到20万区间，除了丰田和马自达还在坚持自吸，日产的天籁提供了2.0L自吸和2.0T的供我们来选。
