它采用了老款TE71的底盘，提供两厢/三厢Coupe车身，硬件虽老旧，但胜在有布局上的先天优势，且结构简单，顶配车型还配合一副高转高出力的4A-GE机器，受到车迷欢迎也是意料中事。而其人气得以延续至今并超越所有前辈后辈，全都怪某部画风怪奇后期玄幻的动漫作品。
AE91/AE92
1987-1991
在前驱化的潮流里Levin终于未能免俗，但跟过往一样，至少从造型看来，新车在Corolla车系中依然显得非常具有独立性。
受到了泡沫经济繁盛的影响，这一代车型拥有大量科技配置，例如TEMS电子控制悬挂等等，顶配发动机更是采用挂载机械增压的4A-GZE，种种优点让它成为历史上最好卖的Corolla Levin，当然了结合时代来考虑，长得像同期更高级的Soarer也是它受到欢迎的一个原因。
AE100/AE101
1991-1995
更大更重是这一代Levin给人的第一印象，除了配置同样丰富以外，沿用多时的4A-GE也加入了VVT技术，并升级成一缸5气门，顶配车型的4A-GZE输出更一举攀升至170ps的水平。
为了强化操控，除了原有的TEMS以外，还加入了超级支柱悬挂（在麦弗逊的基础上多加一条杆以实现类似双摇臂悬挂的特性）。
AE110/AE111
1995-2000
末代Corolla Levin，设计基本维持前代要素，考虑到此时泡沫经济已爆破，这也是无奈之事（甚至有不少前期型车主认为这一代Levin的内饰造工水准/用料大幅下滑）。
但其实“三条一”较之过往有了不少的进化，例如动力方面，虽然取消了4A-GZE，但原本的4A-GE出力也提高至165ps的水平，此外，新车的车重也较老款下降50kg。
轮到你说：
你第一次看到Levin是哪一代？
