像我们作为专业的二手车检测师,会用专业的设备进行检测,首先一般从车顶取一个基准数值,117微米属于正常数值,就会根据这个数值来判定其它面的情况。很多网友会说像这种老车外观根本不用看,有点喷漆和钣金那是再正常不过的,但作为检测师,我们不仅仅是要检测外观漆面,更多的是从漆面情况去分析推断整车哪里有问题,而且也是有力的证据。那作为一般的小白购车者,我们又如何看外观呢?
其实一般你不懂车,你看外观也看不太出来什么,我就教两个比较简单的方法吧:一看色差:很多换了门、叶子板这些,甚至做了漆之后,其实都是有色差的,站远一点也是比较容易看出来的;二用手摸:只用摸关键部位就行了,像机盖、叶子板、后尾盖,如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你觉得听起来有点难,那可以简单看下外观就可以了,因为跟其它的环节比起来,外观既难,又不容易看出实际问题。可以往下看其它的技巧。
这辆奥迪A6L经过检测,发现基本全车的漆面,除过后备箱217微米,其它漆面均为原车漆!十多年的老车了,属实不容易啊,这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆精品车吗?
不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米,已经达到了钣金修复的范畴,看来这车的尾部还是有点故事的,具体什么情况,马上我们就一起来一一揭晓。