在大多数驾驶员的认知中，让汽车停下来的方式很简单，如踩下制动踏板。不过，汽车减速的方法还有很多，今天就来简单聊下汽车的辅助制动系统。
发动机制动
首先要了解一下辅助制动是什么？字面上来理解，那应当就是除了刹车盘、刹车卡钳之外，能够起到辅助减速作用的减速系统。在燃油车上，辅助制动可以是发动机。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四款规定，“驾驶机动车下陡坡时不得熄火或者空挡滑行”。同样，在高速公路的下坡路段时也可以看到清晰的“严禁空档滑行”提示标语，那么为什么严禁空档滑行呢？原因主要是为了安全考虑。
从机械原理来看，带档滑行时变速器连着发动机会对车轮产生较大的阻力，从而使车辆减速称为“发动机制动”。在空气阻力、滚动阻力以及发动机运转阻力的共同作用下，即使不踩油门刹车，汽车的车速也会以相对固定的速度前进，在长距离下坡时能大幅降低刹车系统的负荷，提高安全性。档位越低，发动机产生的阻力被变速器放大后，车辆减速的效果越明显。
此外，汽车的真空助力刹车系统由发动机提供助力所需要的真空，如果空档滑行，发动机只维持怠速运转，甚至部分驾驶员为了省油而熄火，可能在需要刹车的情况下无法提供足够的真空助力导致制动力不足。
再生制动
所谓再生制动，指的是电动车辆上的制动技术，也称动能回收，可以在制动时把车辆的动能转化并储存起来。新能源汽车在减速工况下，将电动机切换成发电机运转，利用车辆前进的惯性，带动电机旋转，利用产生的反转力矩，将动能转化为电能并重新充入到电池中。
通过调节动能回收的力度，在部分制动场景下，几乎可以不使用制动踏板，仅通过车辆的强动能回收就能获得较大的减速度，从而达到减速的目的。
根据大陆集团统计并公开的数据，新能源汽车在再生制动的帮助下，需要用到摩擦（刹车盘片）制动的次数大幅下降。
空气制动
在追求极限性能的少数性能车上，还有利用空气阻力减速的配置。兰博基尼Huracan Performante的主动式空气动力学系统名为ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）。
