1908年3月，津浦铁路北段开工，修铁路必须得有维修机车和车辆的工厂，所以就在陈塘庄建了一座机车车辆维修厂。以前陈塘庄有个码头，在陈塘庄建厂，就是方便卸船后把设备运往施工现场，为此还从陈塘庄到良王庄修了条铁路支线。
而天津的起点站就设在红桥区赵家场，即今天的天津西站。为了和京奉铁路的总站连通，又从西站开始修了条延长线，并在新开河北侧设置了一座小站，名为"西沽小站"，这样就形成了文章开头提到的三角地。
解放以前，京奉线和津浦线分线管理，新开河南侧是京奉的，河北侧是津浦的，所以津浦铁路的维修厂，只能建在三角地。
解放前工厂厂房/来源@张和新
在老厂区的德国水塔上，有个用铁片做的标志，上面有镂空的1910字样，这是津浦大厂落成的年份。
津浦大厂落成时，初名为津浦路西沽机厂，厂区面积不足今天的一半，厂长和技师都是德国人。军阀混战时期，津浦线被割据，只能分段通车，军阀有时强行开车，很多机车都被撞坏，再加上截留铁路收入，工人们苦不堪言。
来源@张和新
到了1926年，国民党北伐，小日本怕中国统一就不能浑水摸鱼了，于是在1928年占据济南，在济南大肆屠*，死伤接近2万人，史称"济南惨案（五三惨案）"。
