这种股权架构，与华为打法如出一辙，老板周正清学习能力不错。
03 司机合伙人
万顺叫车没有采用网约车普遍的“烧钱补贴”模式，而采用“合伙人制度”。
不同于传统的雇佣模式，“合伙人制度”之中的平台与司机属于合作关系，
我们一起学习下万顺叫车的合伙人制度相关内容。
一、合伙人标准
1、定性标准
2、定量标准
二、合伙人出资
1、平台服务费
万顺叫车不加盟费，只收固定的服务包干费作为平台服务费，除此之外的订单收入全部归司机所有。
例如在深圳，司机一次性交纳4800元/年的包干费用，相当于平均13元/天。
而其他网约车平台是按业务的比例进行提成的，比例20%-50%。
2、购股金
合伙人无需支付股本金，也不必为公司亏损承担责任，但可以按比例拿分红。
如此一来，司机成为了平台的主人，可以共享平台发展的红利。
因此，有了找到“组织”感及强烈的归属感。
三、合伙人层级
万顺叫车合伙人，包括巡游合伙人、共享合伙人及高级合伙人三个层级，如下图所示：
1、巡游合伙人
以出租车司机身份加入万顺叫车，此时的司机称为巡游合伙人。
巡游出租车合伙人不超过50万名，共享1.7%的股权。
2、共享合伙人
据万顺叫车共享合伙人协议显示，司机成为共享合伙人需满足四个条件，如下图所示：
