在零售终端加油站，这种影响显而易见。一方面，今年以来，汽油批零价差的不断缩小，甚至柴油价格批零倒挂，加油站业主本身就面临较大压力。另一方面，路上跑的电动汽车越来越多，单一的成品油销售模式难以为继，新增便利店、充电站、屋顶搭建光伏发电板等等，便成为加油站的新选择。
中石化计划到2025年建设充换电站5000座，并规划在“十四五”期间，布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。中石油也在加快布局“油气氢电非”综合能源服务站，10月份，旗下首座集加油、加气、加氢、充电、便利店销售等服务功能于一体综合能源服务站在北京延庆开业。
今年10月发布的《海南省加油站行业“十四五”发展规划（2021－2025）（征求意见稿）》预示了加油站行业的未来。《规划》提到，海南新建或迁建加油站原则上应同步规划建设2种以上新能源补给功能的综合能源补给站。这意味着，传统加油站将很难在海南获批建设。
相比在资金、技术、人才等各方面均有显著优势的能源巨头，11.2万座加油站中，有将近一半的中长尾民营油站，就没有那么轻松。面对转型的历史趋势，它们没有资源、资金优势，转型的难度更大，成本更高。
“8座加油站出租招商公告”、“黑龙江3座加油站出售招商公告”。加油站垂类信息渠道，每天都有看到大量全国各地油站出售、出租、转让的信息。
有业资深内人士预计，随着新能源汽车替代效应的加速释放，加油站行业将迎来一个新的整合期，国资、外资以及大型民营连锁加油站将在全国范围掀起新一轮的兼并整合，以规模优势、成本优势来应对未来转型。
“在此背景下，留给大量中小加油站的时间和空间都不多了，对于数万家中长尾油站来说，关停、出售、转让将成为不得已的选择。加油站行业或将在未来五年迎来踩踏式逃离。既无法抗拒巨头的竞争，也无法应对未来趋势，大量资本和油站业主会选择离开加油站行业，另谋出路。
