图为中国山东通用航空的P750轻型飞机。P750上层是搭乘10人的客舱，下层是载重454公斤独立的货舱。中国已经拥有P-750飞机的生产能力。北京通用航空有限公司与新西兰太平洋航空航天有限公司签署合资合作生产P750单发多用途涡桨飞机合作意向书，将P750飞机生产线正式引入中国。P750飞机在中国的首条生产线位于江苏常州。
除了本次成功首飞的AT200无人机，我国还有好几款货运无人机在同时研发，这些项目都不约而同的选用了国产运-5B运输机。在高速喷气式飞机大行其道的年代，这种低速双翼轻型运输机显得很异类，但在世界乃至中国航空史上占有特殊地位，这就是安东诺夫二型运输机，也就是我们在中国常见的运-5运输机。这种已被大多数国家淘汰的老旧飞机，将在货运无人机领域焕发青春。
一是运-5B比较成熟安全可靠，基于多余度的传感器、控制器和作动器架构，以及高稳定性的双翼气动布局，使得以运-5B为基础的大型货运无人机的可靠性能够实现百万飞行小时无事故。二是运-5B的机型来源比较稳定，运-5为中国仿制苏联的安-2型运输机，曾被大量装备解放军空军，用于短途运输和跳伞训练。上世纪80年代推出了改性型的运-5B，使用波兰先进发动机，加装了翼尖帆片，性能得到很大提升。运-5B至今还在小批量生产，石家庄飞机制造厂每年还要生产十几架运-5，供国内采购需求。
