很多军迷都知道，F35在设计之初被赋予的目标是做到海、陆、空三军通用，这个乍看之下是个很实惠的目标，有利于联合作战、统一维护保障。但是这种说法根本经不起推敲，海陆空对战机在战场上的性能要求完全不同，空军要求的是大作战半径、高机动速度和出色的载弹能力；海军由于需要战机能够航母起降，所以对战机的尺寸有严格要求，载弹量和航程会相应受限；而海军陆战队由于需要近海滩登陆作战，所以需要战机能够短距垂直起降，这势必会带来很多性能方面的牺牲。
但就在这种相互矛盾的系统要求下，洛克希德.马丁公司展现了无与伦比的设计能力，做出了通用化好而且性价比高的F35战机。为充分平衡三方需求，F35最终的构型定为单发、短粗机体、小后掠角度机翼。这本不是优异的五代战机构型，但是得益于美国发达的航空工业水平和强大的发动机技术，F35目前综合性能仍属世界先进水平，而且由于庞大的量产降低了单价，F35在武器市场上可说是炙手可热。
近期，美国诺斯罗普.格鲁曼发布了F35的机身制作视频，其中展示的高新工艺和流畅快速的装配速度让网友们大开眼界。据2018年的数据，美国一年生产F35A约两百架，短距垂直起降的F35B则为近一百架，舰载型F35C约三十架，这种程度的生产能力让人敬佩和羡慕。诺斯罗普.格鲁曼是美国的第三大国防承包商，它的强项业务主要是雷达、航电和海军航舰。它在航天领域的份额和F35的设计公司洛克希德马丁比起来微不足道，在F35的生产制造中，诺斯罗普格鲁曼负责的是机身中段的组装。
