从视频可见装配人员在装配图纸投影下进行装配作业，这种技术叫三维投影技术，这项技术省略了费时的测量环节，只需要在投影位置精准安装即可，能大大提高装配效率。目前我国应用三维立体的软件和硬件价格都比较贵，因为三维立体关键技术均须国外引进。视频中还有一项神奇的操作，就是装配过程很像搭积木，机头、中段和尾部似乎直接插合在一起了。
这与传统的以骨架为基准或以蒙皮外形为基准的组装方式显得大为不同。分段制造，最后组合拼装的方式毫无疑问对紧固工艺是极大的考验。2017年日本三菱组装的第一架F35刚投入服役就意外坠海，这引起了世界各方对于号称工匠之国的日本在军工实力方面的怀疑。后来日本因为成本方面的综合考虑，已经放弃了自行组装F35计划，改为全部采买美国本土制造的F35战机。由此可见军机组装工艺要求之严苛。
另外，视频中展示的脉动生产线也让人大开眼界。脉动生产线的装配效率比传统的固定站位生产线效率明显提高。传统的固定站位生产线，飞机的装配位置由始至终都是固定不动的，所以各个工序的装配工人不能同时开展作业，要等到上一工序的团队完成作业后，下一拨才能到飞机的装配位置开始工作。
脉动生产线则是分为多个固定站位的，各个固定站位的工序完成后，飞机将移动一次，这种移动就是脉动。因为脉动生产线将装配任务均衡分解到不同站位，所以效率较固定站位明显提高。最后的隐身涂料喷涂环节，从视频可见F35已经实现了由喷涂机器人全自动化喷涂，不再需要多名工人协同喷涂，效率大大提高。
