这下子，行李厢的容积可宽敞多了。我手头有2个26英寸、4个24英寸的旅行箱，把它们全装入，还有富裕空间。根据目测，即使再来5个24英寸的箱子，也能搁进去。
后部行李厢比较宽敞，是它在实用性方面的一大亮点。而有些同级车，第三排座椅几乎贴着后风挡，满员时，行李空间就会变得非常小，很不实用。
最后的总结：
以往，在中大型MPV的阵营里，自主与合资的分水岭，大致是20万元。传祺M8的宗师版，虽然也有26、28和29万三款车型，但更具亮点的，是32和34万元的两款高配，也就是说，它以很强的动力、经济的油耗、宽敞的空间和丰富的配置，向合资车发起了挑战。
与传祺M8的领秀、大师相比，宗师的档次升高许多，动力进阶不少，这些都是它发起挑战的本钱。毕竟，合资车与它配置接近的车型，价格高达40多万。
