图源：滨江大道一期A段（听海路-西乡大道）工程海洋环境影响报告书
作为滨江大道的重要组成部分，滨江大道一期A段（听海路﹣西乡大道）起于前海合作区桂湾片区，与前海听海路（现名为临海大道）地下立交以及桂庙路二期工程相接，以隧道形式穿越前海湾区，沿着沿江高速北侧以隧道、桥梁及地面道路的方式，最终上跨西乡大道形成全互通立交，沿线其他等级道路均形成右进右出的交叉。
项目沿线将先后与宝安区海澜路、裕安西路、新安六路及西乡大道相交。路线全长约5.5km，其中前海段约为0.4km，海域段约1.6km，宝安中心区段3.5km。道路采用城市快速路标准设计，主线为双向8车道，辅道为双向6车道，局部4车道。主线（含地下隧道）设计速度为80km/h，辅道及出入匝道的设计速度为40km/h。
图源：滨江大道一期A段（听海路-西乡大道）工程海洋环境影响报告书
项目海域段以隧道形式下穿前海湾水域，其南端在前海合作区桂湾片区桂庙渠出口处北面约160m处，北端为在建的宝安滨海文化公园，紧邻沿江高速公路。
淮泰常城际铁路5月27日，常州市交通运输局发布政府采购意向公告，拟对淮泰常城际铁路进行规划研究。
淮安至兴化至泰州铁路位于江苏省中部淮安市、扬州市和泰州市内。线路走向自淮安东站向南引出，依次经淮安市淮安区、扬州市宝应县、泰州市兴化市，至盐泰锡常宜铁路规划兴化站，出站后向南利用盐泰锡常宜铁路至泰州南站，设计时速350km/h。
线路全长约163.413km，其中新建卢庄线路所至兴化站段线路长度为77.713km，利用规划盐泰锡常宜铁路兴化至泰州南段线路长度约67.7km，预留渠南村线路所至卢庄线路所段线路长度为18.0km。
本线主要承担京沪二通道新沂以北地区接入的华北、山东中部地区与上海、苏南、浙江地区的部分客运交流，同时兼顾苏北与苏中、苏南地区的城际客流。
新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段
5月26日，《新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目云浮段社会稳定风险评估公众参与公示》发布。
南深高铁珠三角枢纽机场至省界段可研和初步设计批复相关前置工作正加快推进，有望在2023年正式开工建设。
深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段位于广东境内、毗邻广西，是深南铁路的重要组成。线路东端起于珠三角枢纽机场，衔接珠肇、广湛等高铁，中段经过佛山、肇庆、云浮、罗定，西端止于两广交界处，衔接深南铁路广西段。
本项目为新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目云浮段，在云浮境内共约106.4km，设车站2座，依次为云浮站、罗定北站。
武汉经罗田、英山至安庆高铁5月24日，中铁第四勘察设计院集团来英山县开展武汉经罗田、英山至安庆高铁进行规划研究。并前往金盆村、环城一级公路、坡儿脑等地现场踏勘高铁线路站位方案，详细了解站线选址情况。
