北沿江高铁线路示意图▽
北沿江高铁上海至合肥段是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。
线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59公里，新建线路长度519.87公里。其中上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路365.50公里，安徽省境内新建线路长度103.33公里。设计速度目标值350公里/小时。
2020年5月，省铁路办总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中与网友交流时曾透露，北沿江高铁“我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调。”
北沿江高铁设站示意图▽
此后，北沿江高铁经崇明岛过江至太仓，终至上海北站的方案基本明确。不过到目前，由于国家发改委尚未正式批复方案，官方也就未再进行正式的线路和设站信息发布。
北沿江高铁将方便谁？
【沿线城市】
“高铁洼地”泰州搭上时代快车
北沿江高铁的前期推进过程一直备受沿江居民关注。首先惠及的就是沿途所到之处。第一个要说的是泰州。
经过“十三五”的拼命“补短板”，江苏高铁里程从此前的全国14位，一跃进入全国前三，并实现了13市“市市通动车”。不过，通动车还不代表通高铁。泰州，就是江苏目前唯一一个不通高铁的城市，其拥有的宁启线虽然开行动车组列车，但速度上不来。北沿江的到来，将这座苏中城市最终纳入到江苏高铁版图中，也就是说，这条铁路一通，江苏设区市就高铁全覆盖了。
通上高铁之后，泰州到南京的时间有望缩短至1小时左右。
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