根据美军公布的数据，C17运输机可以运载一辆M1A2主战坦克，或者两辆M2A3步兵战车。
相比起伊尔76和运20，C17要大上不少。伊尔76和运20的最大起飞重量在200吨上下，而C17的最大起飞重量要超过270吨。
由于美国新一代运输机项目进度缓慢，在未来很长一段时间内，C17都将是美国空军的空中运输主力。
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第四名：安22运输机
载重量：80吨
安22运输机是世界上最大的涡桨飞机，它早在1967年就开始服役了。
这款运输机是苏联运输坦克等重型装备的主力运输机，80吨的最大载重量，让安22可以非常轻松地载着40多吨的T72坦克飞行数千公里。
在60年代，涡喷发动机的技术还不够成熟，耗油量非常大，这对于需要远程飞行的战略运输机来说非常不利。
所以苏联人另辟蹊径，用更加省油的涡桨发动机作为主动力，设计建造了安22运输机。
安22运输机的产量并不高，只有68架。
在苏联时代，安22运输机的地位非常高，只有在重要的军事运输任务中，才会动用安22运输机。
目前，俄罗斯保留了少量安22运输机，作为安124运输机的一个补充，用来运输一些伊尔76无法运输，但用安124运输又比较划不来的货物。
由于伊尔76的设计年代比较早，机身设计不合理，在运输俄罗斯现在的坦克时，存在很多问题。
所以俄罗斯空运坦克的任务，基本由安22和安124两型运输机完成。
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第三名：C5运输机
载重量：129吨
C5运输机绰号“银河”，这个绰号足以说明美国空军对这型运输机报以多高的期望。
作为美国空军最大的军用飞机，C5诞生的年份非常早，在1969年，第一架C5A运输机就交付美国空军。
C5运输机有两个型号，分别是C5A和C5B，前者生产了81架，后者生产了50架。
目前，美国现役的C5运输机都是C5B，一共有50架在役。
在C5设计之初，美军的要求是能够运载两辆主战坦克，或者运载一辆主战坦克飞越大西洋。
这对于当时其他的运输机来说是难以想象的性能，但C5没有让美军失望，顺利地实现了预定指标。
