三、喀什地区喀什市及各县城城市规划及交通规划设想
喀什地区将因地制宜优化行政区划设置，根据《新疆维吾尔自治区新型城镇化规划（2021-2035年）》和《新疆维吾尔自治区国土空间规划》，按照“一圈一带一群”的城市发展格局，打造以喀什为区域中心的南疆城市群战略为重点，优化行政区域布局、优化基层政区体系结构，增强城市要素集聚和资源承载能力。喀什地区肯定会撤地设市，变成喀什地级市，现在喀什市、疏附县和疏勒县肯定要撤县市设区，莎车县肯定也会撤县设市，叶城县、巴楚县都具备撤县设市的条件。
支撑喀什地区的城镇化战略，则需要依据国家综合立*通网布局，加快推进国家综合立*通网主骨架喀什组团和沿边通道重要节点建设，落实“疆内环起来、进出快起来”，着力解决喀什全国路网末端交通劣势，构建喀什连接内地市场的交通网络体系，构建安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输系统。
喀什地区机场方面规划。加快航空事业发展，推进喀什机场改扩建，拓展喀什国际国内航线，加密南北疆串飞、环飞航线，形成辐射全疆各机场的支线航空运输网络。大力发展通用航空，加快通用机场建设，支持航空公司建设喀什航空基地，积极培育客货航线。推进喀什机场综合立*通枢纽中心建设、塔什库尔干帕米尔机场临空示范区建设。
喀什地区铁路方面规划。优化铁路网络布局，加快库尔勒-阿克苏-喀什铁路提速扩能工程，提升进出喀什速度和运输能力。推动区域内铁路环线建设，扩大铁路覆盖范围。推进“一市两县”轨道交通前期工作，推动干线铁路与城市公交、机场高效衔接，提高便捷通行率。加快园区、矿区铁路专用线建设，提升铁路货运场站数字化、智能化水平，促进多式联运，发展快捷货运。到2025年，实现铁路全线联通，构建对内对外铁路运输大通道。
喀什地区公路方面规划。加快高速公路网贯通，推进连接各国省干线和高速公路建设，增强骨干通道运输能力。建设一批连接口岸、旅游景区、产业园区的国省道公路，大力实施过境公路、旅游公路、资源道路建设，开辟岳普湖县至莎车县公路通道，缓解物流压力，提升公路运输能力。实施“四好农村路”工程，加强自然村（组）公路建设，打通断头路，提高农村道路通达便捷性。推进边境公路大环线通道和国防公路建设，巩固提升边防能力。到2025年，形成以高速公路为骨干、国省干线公路为支撑、农村公路为基础、客货运枢纽为集散中心的现代化高效综合公路运输体系。
喀什市将紧紧抓住中巴经济走廊建设机遇，以“大喀什”交通一体化建设为重点，进一步完善交通运输网络，提高服务品质，构建集航空、铁路、公路、口岸于一体的国际性内陆型综合交通枢纽。一是构建机场综合枢纽。高质量推进机场改扩建工程，加快喀什机场改扩建，完善喀什机场基础设施。推进喀什机场综合交通枢纽站建设。加快临空经济区建设，完善配套服务设施。完善相关配套设施，构建机场应急救援等级综合体系，夯实机场气象、能源、信息及人员等保障体系。二是构建铁路综合枢纽。围绕喀什铁路综合枢纽建设，有机衔接铁路进出站与公交、出租车、社会车辆，形成有序、高效地辐射连通交通体系。三是完善公路网体系。加快干线公路建设，推进国省道、旅游路、乡村路建设，提升公路通达能力。
机场：喀什机场改扩建工程；塔什库尔干机场建设工程；莎车机场改扩建工程；喀什机场第二跑道工程；叶城县、巴楚县、麦盖提县等通用机场建设工程。
铁路：喀什至阿克苏铁路增建二线（电气化）工程；巴楚-莎车铁路工程、经开区至铁路北站专用线；喀什国家绿色物流示范产业园铁路货运专用线；莎车火车西站铁路专用线；叶城县工业园区铁路专用线。
公路：喀什-塔什库尔干县高速公路项目；G219线岳普湖-英吉沙提升改造、G314线喀什过境段公路项目；G217线莎车-塔什库尔干县公路项目；G581线喀什-乌恰公路建设项目；G314线阿图什-喀什段高速公路建设项目；G219线新藏公路新疆段升级改造项目；叶尔羌河流域生态旅游千里观光长廊旅游公路建设项目。
四、和田地区和田市及各县城城市规划及交通规划设想
和田地区的中心城市和田市，副中心城市则应该是兵团第十四师昆玉市，民丰县或于田县应二选一作为和田地区的次中心城市进行重点培育，打造城市具有一定城市规模的城市，未来可以考虑加快撤县设市步伐。未来和田新区应成为和田县的新县城，待建设好后，和田县委县政府应尽快搬迁到和田新区，带动新区的发展。
支撑和田地区的城镇化战略，应坚持适度超前、统筹规划，加快“三横三纵”综合交通体系建设，推进和田区域综合交通枢纽建设，打通对外连接通道，构建东联西出、西来东去、互联互通的立体综合交通运输体系。
铁路方面：积极构建“十字型”铁路网格局，实现和若铁路建成通车，实施喀什至和田铁路电气化扩能改造，和田至阿克苏（阿拉尔）铁路前期工作，积极推进铁路专用线建设。
公路方面：完善“三横五纵”干线路网布局。加快推动G0612线若羌至民丰、G315线民丰至洛浦国高网项目建设，实现高速（一级）公路“县县通”；打通地区南北向公路通道。加快国省干线升级改造，实施G580线阿拉尔至和田升级改造项目，开工建设G315线洛浦至和田至墨玉过境公路项目。全力推进“四好农村路”建设，加强通自然村（组）公路建设，加大旅游景区、矿产资源开发公路建设，强化公路养护管理，提高农村公路通达深度和通畅水平。到2025年，全地区公路总里程达到2.78万公里（不含兵团），其中：国省干线里程达到4445公里，农村公路里程达到23329公里，桥梁里程达到4656延米，实现县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路的目标。
民航方面：全力构筑“一主两辅多点”的运输机场格局，开工建设皮山支线机场，新建策勒、民丰、224团（昆玉市）等通用机场，适时启动和田机场再次改扩建工程前期研究。积极协调增加和田直飞内地重点城市、北疆主要旅游城市航线，加快构筑对外快速空中交通网络。
枢纽方面：加快和田市立体综合交通枢纽建设，提升铁路公路航空客货运输站场服务功能，完善多式联运设施及集疏运体系，促进各种运输方式高效衔接，提高换乘换装水平，培育发展枢纽经济。加快各县交通枢纽节点建设，完善铁路公路客货场站设施布局。
1.国家公路： G0612若羌—民丰、G315 民丰—洛浦、G315 洛浦—和田—墨玉、G315 皮山—墨玉、图木舒克（第三师）—昆玉市（第十四师）建设项目。
2.省级公路：S216 和田—喀什塔什（布雅煤矿)、S255 策勒—恰哈—布雅公路、S339麦盖提—塔中—若羌、47 团（第十四师）—225 团、皮山农场（第十四师）—G315 线、224 团（第十四师）西区主干道、225 团（第十四师）—一牧场、G315—巴什兰干—阔什塔格—桑株—杜瓦、杜瓦—朗如—布雅煤矿、阿羌乡—叶亦可—G216线、乌鲁克萨依—亚门—普鲁煤矿、麦盖提—皮山—皮山农场、皮山—木吉—康克尔—赛图拉、G580线红白山—达里亚布依—于田（225团）、于田羊场（一牧场）—克里雅山口。
3.农村公路：7县1市农村公路建设项目，建设公路里程23329.52公里，其中：重点农村公路835.01公里，旅游路、资源路、产业路4016公里。
4.枢纽建设：建设客运站23个、货运场站6个、集疏运项目12个、招呼站1620个。
