八、克拉玛依市城市规划及交通规划设想
克拉玛依市实际上城市规模并不大，因为中心城区的克拉玛依区并不大，而白碱滩区、乌尔禾区、独山子区的城市建成区都相距较远。所以，一是应该加快克拉玛依区与白碱滩区的一体化，推动克拉玛依市打造成为自治区副中心城市；二是独山子区应加强与奎屯市、乌苏市的融城一体化，实现“奎独乌一体化”。要实现以上城镇化战略，则需要加快克拉玛依市综合交通规划建设。
优化铁路路网结构。推进克拉玛依-准东铁路规划建设，连接石油石化能源基地和煤电煤化工基地。积极争取克拉玛依-奎屯高铁纳入国家铁路网规划。推进铁路港物流枢纽项目，乌尔禾铁路支线、达尔布特站新增货运设施改造工程，适时谋划园区专用线，保障园区原料及产品运输通畅。发挥货运铁路运输节省距离、降低成本的优势，构建以奎北线、克塔线、克准线辐射周边城市的铁路运输网，带动克拉玛依市以及周边地区矿产资源和旅游资源开发，加快人流、物流、信息流及新型城镇化建设进程。加快融入乌鲁木齐都市圈，谋划推进乌鲁木齐-克拉玛依高铁项目，打造1小时经济圈。
提升公路路网通达性。构筑覆盖周边城市和地区的快速交通体系，加快建设以高速公路、干线公路为主，通达克拉玛依周边地州的快速通道，提升快速通达能力。加快推进G3014线一二八团至塔岔口段改造工程、S343（乌尔禾-塔城铁厂沟）、独山子-库车高等级公路，推进G217过境段迁建、S327线五彩湾-克拉玛依段等项目。谋划推进G3014至S21乌尔禾联络线公路等一批对外通道项目。加强城市整体道路路网规划，重点推进S201城区过境线迁移改线工程、克塔高速与省道201线克拉玛依过境衔接段等项目，减少过境交通与城市交通相互干扰，实现公路网与城市道路网、交通枢纽节点的有机衔接，提高路网的便捷性和衔接转换效率。
建设区域航空枢纽。加快推进机场总规修编和扩建，将克拉玛依机场建设为乌鲁木齐国际机场的4E备降机场。实施克石化公司至机场专用航油管道项目。开通更多国内航线，吸引疆外游客在克拉玛依集散、停留。实现克拉玛依从局部航空枢纽向区域航空中心的转变，建成安全便捷、覆盖广泛、功能完善的现代民航服务体系，打造“空中丝绸之路”节点城市。发展短途运输、低空旅游、飞行员培训等通用航空服务。
