重庆究竟是什么级别的城市？
从统计局公布的最新人口数据上来看，重庆是超大城市，仅次于上、北、深，排名全国第4。
从经济规模上来看，重庆经济总量突破2.5万亿，仅次于上、北、深、广，排名全国第5。
所以很多人都喊出了，重庆是新一线城市的口号。
但我想说，从骨子里来看，重庆就是座一线城市。
这个问题要从城市发展模式、城市战略高度、城市辐射面积3个方面来说：
01
城市发展模式
最早给城市“划线”的提法来自于楼市，一线城市北上广深以独一档的价格与全国其他城市分化开来。
并且一线城市内部独有的房价梯度体系也是与其他城市不同的。
这里经过我的观察，总结了一下：
一线城市，核心区是雷打不动的；
二线城市，重要的城市战略会导致城市重心偏移；
三线城市，城市中心极易转移。
不动——偏移——转移。
这三个关键词足以概括一、二、三线城市之间的区别。
这里举几个例子：
1）北京、上海的价值高地从未转移
说到北京，我们能够想到最贵的房子一定是藏在东西城那些胡同里的四合院；
说到上海，处于豪宅鄙视链顶端的一定是浦西、苏州河畔的一些老洋房。
北、上这些顶级不动产为何扎堆老城核心区？
除了他们悠久的历史文化价值，更重要的是依附于这片土地上的资源是独一无二的。
比如医院，比如学校、比如商业……
2）郑州、合肥等二线城市的重心会偏移
郑州随着郑东新区的设立，发展势头逐渐超过老城区；
合肥的滨湖区房价远超老城区；
武汉的光谷中心房价已经比肩长江边的一线江景房；
成都高新区早已不将二环内放到眼里……
这些二线城市的价值高地很明显都是随着城市的发展重心偏移而转移。
3）三线城市的中心极易转移
三线城市的中心就更不用说了，可能哪里新建一座万达广场，整座城市的商业中心就转移了，老城只有被惨遭抛弃的份。
为何不同能级的城市会出现这样的分化呢？
归根结底还是“资源”。
直辖市的资源和省会不一样，而省会的资源必然又和地级市的不一样。
顶级城市的一所稍微不错的小学都是藏龙卧虎，师资力量甚至可以秒*很多“县一中”。
而重庆呢？
我可以很明确的告诉大家，中心一直都没有转移，母城渝中半岛依旧是重庆的中心，也是重庆房价的天花板区域。
（数据来源于“中国房价行情网”）
这就如同北上广一线城市一样，老城核心依旧YYDS。
你可能会反驳我说：重庆一路向北了，城市重心转移了；
但你没有看到：重庆现在又向西了，科学城扛下了下一轮城市发展的大旗。
所以从城市发展模式上来看，重庆有一线城市的底子，渝中半岛就是东西城，就是老黄浦。
因为三巨头本部还在那座半岛上；
因为独占全市一半数量的三甲医院还在那座半岛上；
因为无论十八梯还是来福士，每一次开业都牵动着全城人的心！
重庆，天生就拥有一线城市的骨架。
02
城市战略高度
重庆——中西部唯一的直辖市，这个地位无需赘述。
此外，今年2月，国务院印发《国家综合立*通网规划纲要》中，重庆是西部唯一水、陆、空、铁全部门类齐全的国际性交通枢纽。
（图源网络）
当然，最能体现出重庆在内陆地位的是“西部陆海新通道”的核心城市。
西部陆海新通道作为北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
（图源网络）
说到这里，就不得不提到为何我们现在如此重视这条西部陆海新通道。
对外贸易成为我国国民经济发展的重要推动力量是不可或缺的，但是当下国际局势复杂，过去的海运已经不再适合我国当下的环境。
一是，水运速度过慢；
二是，当下正处在海权与陆权争夺的时代；（不便多说，自己悟）
三是，中国西部资源丰富，目前正在承接发达地区的产业转移。
所以开辟一条陆上货运新通道从大格局上来讲，时不我待。
当下，西部陆海新通道目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球90个国家和地区的190个港口。
而在今年特殊的国际局势下，2021年上半年，西部陆海新通道班列共开行2705列、发送26.9万标箱，同比分别增长112%、319%！
这凸显出国内国际双循环新发展格局，给我国经济带来的强劲发展动力。
重庆作为西部陆海新通道的核心城市，自然是吃到了最大的一波红利。
“全球每生产 3 台笔记本电脑，重庆就占了 1 台。”
“全国每 8 辆汽车 就有 1 辆产自重庆”
而近几年随着传音、OPPO等手机巨头落户，重庆的手机产业也随之崛起，大有与汽车、笔电在重庆工业力量中形成“三足鼎立”的态势。
所以重庆的工业发展是与它的城市战略地位相辅相成的。
正是因为有了国家赋予重庆的战略高度，才有了工业源源不断向前发展的动力！
从大战略上来讲，重庆绝对是与北、上、广齐名的一线城市。
03
城市辐射面积
一线城市还有一个重要的作用：辐射带动作用。
与西部其他省会城市仅仅辐射本省的作用不同，重庆的辐射带动作用是整个西部地区的。
这从一件小事和一件大事就能看的出来：
一件小事——川渝高竹新区。
四川广安是距离重庆主城核心较近的一个四川地级市，过去一直因为地理区位相对闭塞发展缓慢。
而此次重庆张开怀抱，欢迎广安加入重庆“大家庭”，甚至给交界处的邻水地区也用上了023的电话区号，充分展现了区域一体化发展的势头。
为何广安邻水要向重庆靠拢？
下面这张图标可以看得出来，直辖后重庆对于周边地区的经济带动作用十分明显。
（图源网络）
当然，高竹新区仅仅是重庆这几年做的一件区域辐射带动作用的缩影。
类似的故事还会在周边的贵州、湘西等地不断上演……
一件大事——交通枢纽成型。
重庆作为西部相对靠东的地区，本身就承载着西部门户的作用。
从铁路上来看，十四五期间，重庆也一次提出了15条高铁的进度安排。
这15条高铁建成之后，重庆将形成超米字形的全域高铁网，除了重庆主城作为主中心外，万州也将形成次中心，重庆将真正成为超大型铁路交通枢纽。
（图源网络）
而在重庆市主城都市区内，重庆东（在建）、重庆西、重庆北、重庆站，4个特等火车站，沙坪坝站、科学城站、九龙坡站、巴南站、复盛站等次级铁路站，共计近10个客运站将形成国内最强的铁路枢纽城市之一。
未来可以预见，进出西部如果选择铁路，那么重庆将是必经之地。
除了铁路，机场建设方面重庆也在不断发力。
江北机场T3B航站楼目前已经处在修建中，未来完工后，江北国际机场的规模将成为全球TOP级机场。
重庆“第三座国际机场”目前也在积极准备前期工作，预计选址在璧山区。
为何是“第三座国际机场”，而不是第二座？
因为万州五桥机场在2018年上半年开通了到泰国的航班，成为重庆市第二个国际机场。
所以不要妄自菲薄，重庆的机场比我们想象的要多。
未来的重庆，从经济、交通、文化辐射面上来看，绝对具备一线城市的实力。
04
结语
今天说完这些，你可能还是会反驳我：
重庆既然是一线城市，为什么房价还那么低？
重庆从房价上输得彻彻底底。
但我想说，房住不炒才是正道，房价高也并不是什么值得骄傲的事情。
重庆当下输掉了房价，但赢得了未来！
