截至2021年7月，宜宾五粮液机场通航城市达到33个，航点34个，并且规划建设中就预留了国际航班区域，在未来说不定也会开通国际航班。
2020年，宜宾五粮液机场旅客吞吐量达到91万人次，货邮吞吐量达到约5500吨，完成起降10245架次。
2021年1月-8月，宜宾五粮液机场的旅客吞吐量突破100万！
虽然受到疫情影响，全国各地交通运输业都受到不小的冲击，但是宜宾五粮液机场依然交出了一份不俗的答卷。
机场与铁路一样，带来的是更多的人际交流和货运流通，但是机场与铁路又不一样，因为高铁就算速度再快，也远远不及飞机方便，特别是两座城市距离间隔越远，有机场与没机场显得的区别就越大。
如今，宜宾的GDP已经成功超越德阳，其中宜宾五粮液机场为宜宾经济带来的贡献具体有多大，房掌柜不得而知，但是从城市发展来看，一座城市能有一座像样的机场无疑是一件幸运的事。
那把目光放回德阳，如果未来德阳拥有了机场，会为德阳城市发展带来哪些利好呢？
首先，更利于德阳对其他城市之间的人才交流，甚至吸引更多的人才来到德阳。我们常常说城市的发展离不开人才的培养，而德阳无疑是一个迫切渴望人才的城市，如今世界清洁能源大会更是择址德阳，继三星堆之后，让世界目光再次聚集德阳。如果德阳能拥有民用航空机场，会更方便其他城市乃至世界的高精尖人才到德阳交流，也方便德阳人才前往其他城市学习，从而带动德阳城市经济发展。
其次，进一步推动德阳造走向全国，走向世界。德阳拥有浑厚的工业基底，如今的德阳造也响彻世界，但是推动德阳造走向世界的大多却依靠的是陆运，宜宾地处三江交汇处，是川内重要的对外运输港口，如今已形成海陆空完善的运输体系，德阳却没有这样优质的先天基因。如果在未来德阳的空中走廊得以打通，德阳的交通路网将会更加立体，对外运输能力将会进一步得到强化，德阳造对外输送能力也将水涨船高，带动德阳工业经济的转型和升级。
还有，带动德阳文旅产业的飞速发展。广汉三星堆，沉睡上千年，一醒惊世界；绵竹、什邡倚靠龙门山脉，区域内景色秀丽，风景美如画；罗江区则是川内三国文化重要载地，庞统祠也坐落于白马关；德阳美食同样得到外界大大的赞誉，缠丝兔、德阳干锅、德阳哑巴兔等等，德阳拥有相当优秀的文旅基因，如果未来能拥有机场，全国人民则会更方便来德阳做客，游在德阳，食在德阳。
机场，可以更加方便德阳与世界对话，也可以更加方便世界了解德阳，因此对房掌柜本人来说是相当渴望德阳能拥有自己的民用航空机场的。
你呢，是否跟房掌柜一样，抱着这样一种强烈的渴望？
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