尽管国产C919已经如此优秀了，但网络上对他的诋毁却从未停止过，就拿60%的国产化率来讲。
很多人都表示：“这能算的上国产飞机吗？充其量也就是个组装飞机。”
不知道说这些话的人是否真的了解飞机生产，像C919这种大型客机来说，其整个制造下来，几乎上可以算的上一件艺术品了。
光是飞机上大大小小的零部件加起来，就已经超过了四百万个。
而这些零件如果全来自一个国家生产，并不见得是一件好事。
如果说C919算不上国产，那么美国的波音那就更算不上国产了。
一架波音飞机造出来，所用到的零部件，需要全球各地的供应商一起提供。
其中，美国自主研发的零件和技术，也仅仅只占到35%而已。
而在这35%之中，还有相当一部分零部件，是美国从供应商手中买来后再进行组装的。
一架飞机究竟是否属于国产，这在国际上是有相关判断标准的。
如果C919国产化率不达标，或者说是制造关键环节无法掌控。
那么飞机的机身上，就不会喷上大大的字母C，也就是中国的意思。
与国产化率比起来，中国客机更重要的是走向国际，实现商业化。
据推算，在未来的二十年时间里，全球对客机的需求量多达四万余架。
