武汉市黄武公路，从黄陂区政府所在地前川，通往长江新区武湖，经过了前川鲁台、大潭、三里桥和武湖等平原地区，2年前全线还属于黄陂，马路现状为农村公路，双向4车道，水泥路面（没加钢筋），没有花坛、非机动车道和人行道
因为没有禁止大货车通行，碾压几年后，此条马路路面到处坑坑洼洼，黄陂网友多次留言希望拓宽改造为城市大道，官方回复很无奈，马路如果要拓宽，就需要占用两侧的农田，需要有土地指标，黄陂因为土地指标不足，故只能维持现有的30-40米宽的红线，没有办法拓宽，最多只能重铺沥青
2022年2月，湖北省级长江新区成立，当年下半年，武汉市公布了黄武公路首期拓宽计划，具体信息如下（黄武公路，正式更名为富强大道）：
- 首期拓宽段，北起三里桥，南至武湖大道，长约10公里
- 马路从农村公路改造为城市大道，双向6车道，外侧各有2车道辅道（相当于10车道）
- 红线宽度80-100米，马路人行道外侧修建带状绿化景观
- 三里桥往北至前川段，暂时只在原路面铺沥青，将来有条件再来拓宽
各位看到没有，此条马路跟着黄陂，红线只有40米，去了长江新区，红线就可以达到100米
武汉地方论坛上，从2017年开始，就各种花式吐槽，大意是武湖和阳逻位置这么好，一直发展不起来确实奇怪，黄陂和新洲，只愿意建设前川和邾城这两个县城，将这两个地方等同于普通街道
实话说说，武湖在黄陂的发展，确实不如前川，但阳逻在新洲的现状，应该比区政府所在地邾城更好
武湖人希望发展更好，可以理解，但黄陂的经济实力，财政状况和市区，光谷沌口东西湖没法比，要开发的地方太多了，只能优先发展政治和文化中心前川和经济中心盘龙城，至于新洲，其实为了发展阳逻，已经举了全区之力，但阳逻因为有长江最大的内河港口，这么好的条件下，很多人觉得阳逻不应该只有现在这个局面
武湖没有如盘龙城发展那么快，其实和谌家矶也有关系，盘龙城紧邻江岸和江汉已经发展的地区，武湖接壤的谌家矶还是农村，买房人经过这里，看到如此荒凉，会如何评价更远的武湖呢
阳逻，则纯粹是距离汉口太远了，又是个省级开发区，武汉市的资源不太可能往阳逻倾斜。
有很多网友问小编，为啥武汉市郊区人民，都希望本区有一个国家级开发区呢？30年前效果还蛮明显，但如今很多批了的开发区，未见得比普通地方发展得更好的情况下，为啥还要执着在这些方面呢
看看武湖的马路就知道，新区能不能让武湖阳逻赶上光谷咱不知道，但起码有了新区，这些地方的马路建设水平更高，开发更快。
最后，有黄陂和新洲土著网友说，武湖和阳逻离开了，他们表示祝福，人往高处走乃人之常情，武湖和阳逻发展好了，对黄陂和新洲只有好处没有坏处。
