国泰航空公司仅订购747-8货机
相同之处- 飞行员型别等级
- 前门装载能力（工业标准3米托盘）
- 载货能力 每立方英尺10.3磅（每立方米165公斤）
- 地面支持设备（包括液压加油卸油车、地面动力装置、饮用水和厕所服务车）
- 货物装卸设备
- 飞行操纵特性
- 舱门高度
这些共同点对于波音公司来说是非常重要的，一致性带来的便捷能让已经持有747-400的航空公司倾向于购买747-8，因为许多额外的支持服务无需更改。汉莎航空（Lufthansa）和大韩航空（Korean Air）等航空公司就在持有747-400的基础上了订购了747-8。
有趣的是，无论是747-400还是747-8都受到各国政府的喜爱，经常被用于首脑人物专机。韩国政府曾使用747-400总统专机，明年也将使用747-8。此外，美国政府目前正在努力改造747-8成为新的空军一号总统专机。
即将成为下一代美国总统专机的787-8
当前，747-8和747-400的日子都不太好过，作为新一代的双发客机，747-8在燃油效率和维护成本方面表现的并不突出（虽然比747-400有了长足的进步），而747-400则正在慢慢退出舞台。
疫情加速了747-400的退出
随着最近疫情的出现和反复，很多航空公司都停飞了其747-400机队。荷兰皇家航空（KLM）已经对747-400做了最后的告别，而英国航空公司也正在逐步淘汰其747-400机队。
