我们都知道，安徽是中部地区的重要省份，省内的多座城市，也是长三角城市群的重要组成部分，安徽也是新世纪以来全国发展最快的省份之一，发展成果斐然。
可以说，安徽在未来依然有很大的发展潜力，值得期待。
安徽目前有三座城市开通了轨道交通，数量在中西部保持领先，合肥和芜湖是独立获批建设轨道交通的城市，其中芜湖是目前中西部唯一拥有轻轨的非省会城市，也是中西部第二个建成轨道交通的城市。
近期好消息再次传来，皖江名城芜湖将致力于轨道交通二期工程建设，各项工作进展非常顺利，在这一走在了中西部非省会城市最前列。
8月2日，芜湖市住建局发布了《芜湖市轨道交通线网规划(修编)及建设规划(2024-2029年)环境影响评价公众参与第一次公示》内容涉及芜湖轨道交通3号线和2号线二期建设规划概况。
从这份公示内容可以看出，芜湖轨道交通二期将建设多达6条新线路，并将建设一号线北延线和二号线西段，这些项目全部建成后，芜湖轨道交通总里程将是目前里程的数倍，将超过300公里，成为一个轨道交通发达、换乘便利的新兴大城市，进一步提升城市形象，极大的方便市民出行。
据了解，受芜湖市轨道交通有限公司委托，中铁工程设计咨询集团有限公司已启动芜湖市轨道交通线网（修编）及建设规划（2024-2029年）环境影响评价工作，现进行第一次公示。
一、规划项目名称及概要
（1）规划名称：芜湖市轨道交通线网（修编）及建设规划（2024-2029年）
（2）规划概况：
线网规划（修编）概况：远景线网由8条线路组成，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和市域线S1线、S2线、S3线，总长为300.2km，共设142座车站，其中有11个换乘站。设控制中心1处，车辆基地6处、停车场6处。
建设规划（2024-2029年）概况：建设规划包括2号线二期和3号线工程。2号线二期线路全长16.31km，设芜湖北停车场1处。3号线线路全长35.38km，设官陡门停车场1处、峨溪路车辆基地1处。
目前芜湖轨道交通二期处于环评阶段，或将于近期进行二次公示，有望于明年上半年开工建设。
芜湖近年来取得较好较快发展，而采取的跨座式单轨绝结构不仅成本更低、建设周期更短，还会在极大程度上减少资源浪费，减轻对市民生活和城市环境的负面影响，可以说为中西部其他非省会城市未来探索建设轨道交通提供了思路。
而小编所在的陕西宝鸡市，也早在十几年前就已发布了轨道交通规划，环评等前期准备工作也进展顺利，期待国家发改委能早日放开城市新建轨道交通批复，宝鸡尽快达成150亿元地方财政收入门槛，力争早日获批、开工，造福宝鸡人民。
洛阳、芜湖分别开创了中西部城市地铁和轻轨通车的先河，希望未来还会有更多中西部城市开通轨道交通，实现新的辉煌！
