文：懂车帝原创 杨亚楠
[懂车帝原创 行业]有些显露出疲态的中国新能源汽车行业，再次迎来重大的产业政策调整。
日前，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》），消息一出，即在新能源汽车行业引发强烈的关注和讨论。业界人士普遍认为，随着国家政策的调整，预计国内新能源汽车产业也将随着迎来新一轮的变化。
《通知》明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。此外，从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。
更为引人关注的，是《通知》强调了新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
有业内分析人士认为，此举将对新能源汽车领域的市场格局、价格体系、企业发展等多个维度产生直接的冲击，“或许会出现某种程度上的洗牌。”
《通知》自2020年4月23日起实施，2020年4月23日-2020年7月22日为过渡期，过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年政策对应标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。
在补贴新政推出后，特斯拉中国反应很快，立即对官网的补贴后售价信息进行了调整。以国产Model 3标准续航升级版为例，新车指导价为32.38万元，此前按照2019年的标准，补贴金额是2.475万元，补贴后售价为29.905万元。
如今，官网上已经调整为按照补贴新政过渡期（2020年4月23日至2020年7月22日）的标准计算，补贴金额降至2.025万元，补贴后售价上涨至30.355万元，差价4500元。同样，刚上市不久的长续航版也进行了调整，补贴后售价上涨幅度为5000元。
对于此次政策调整将产生的行业影响，懂车帝采访了多位业内专家，他们都对新政策进行了专业细致的解读。
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