县域经济，是一个地区经济发展的重要支撑。湖北除了武汉市，目前经济发展水平最高的两个市分别是襄阳和宜昌。
襄阳，县域经济最厉害的当属枣阳，2018年GDP650多亿，位列湖北第三。
而宜昌，县域经济更是厉害。宜都、枝江和当阳三县市GDP总和就达到1500多亿，超过了很多中西部的地级市水平。
而在十强榜单中，荆州无一家入围。荆州县域经济不兴，成了制约经济发展的一大短板。
荆州下属各县市中，县域经济最牛的当属松滋无疑。2018年松滋市GDP290亿，位居荆州第二，仅次于沙市区；财政收入17.8亿，也是仅次于沙市区位居荆州第2。
沙市区作为荆州的中心城区，不参与湖北县域经济排名，那么未来能冲击湖北十强的，恐怕非松滋市莫属。公安县虽然也有希望，不过公安县要“撤县设区”，并入荆州中心城区了。
松滋市，属荆州代管的县级市，位于湖北省西南部。全市国土面积2235平方公里，人口100万。松滋地处武陵山脉与江汉平原的结合部，地形独特介于丘陵和平原之间。下辖16个乡镇，城区位于新江口。1996年5月18日撤县建市，是湖北省几个老牌县级市之一。
松滋市，地理位置优越。距离宜昌和荆州都只有50公里、一个小时车程左右。2016年宜昌至岳阳高速公路通车，松滋结束了不通高速的历史，更是拉近和宜昌的距离。
而在随后的2017年元月，荆州至松滋一级公路通车。将松滋和荆州的距离，也拉近至一个小时左右。再加上率先在荆州通火车的焦柳铁路，松滋成了荆州交通环境最好的县市。
松滋市成立至今，是湖北省所有县市中唯一未设置街道的。新江口以镇级建制，阻碍了市区的发展。经过多年的策划，终于在2019年12月31日，“撤镇设街”工作正式完成，两大街道正式挂牌。
现如今松滋市区分为新江口街道和乐乡镇街道。新江口街道，总面积113.99平方公里，人口12.74万人。乐乡街道设在麻水集镇，辖1个社区13个村，总面积约119.96平方公里，人口2.95万人。
“撤镇设街”对于松滋市大力发展县域经济，建设荆州经济副中心，冲击湖北县域十强具有重要意义。
而在未来，松滋的交通环境将进一步改善。
1、当枝松高速：由宜昌当阳的沪蓉高速引出，在枝江百里洲建长江大桥，后进入松滋接入宜岳高速。目前百里洲大桥已经纳入湖北十三五规划中，枝江正在积极推进中。
2、武松高速：即监江高速西延伸，已经纳入湖北省十三五修编规划。湖北省和荆州市正在积极推进中，可研报告正在编制，2020年将开工建设。
3、荆松高速：借助武松高速和二广高速荆州段修建，可以形成荆州直达松滋的高速公路。
4、荆常高铁：预计2021年开工的荆常高铁，会选择在松滋和公安之间设共用站。
这样松滋就形成了三大高速、二条铁路和一个港口的，立*通城市。如此好的发展环境，松滋市想不发达都难。
2020年荆州市将开始进入爆发期，荆州交通环境的改善，也伴随着下属各县市交通的发展。而荆州经济的发展，也将会带动县域经济的发展。
未来众多高速和铁路汇集、港口完备的松滋市，必将会进入快速发展期。县域经济的发展，反过来也会支撑市域经济繁荣。
未来5-10年，必定是松滋市乃至整个荆州市发展的黄金期，松滋也有望进入湖北十强，迈入湖北县域经济第一方队。
