继建项目：2019年4号线将实现“洞通”、2号线二期首通段实现“轨通”、5号线一期所有车站将开工建设。
开工项目：3号线二期。
2013年11月5日，国家发展改革委批复了《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013—2020年)》，宁波市轨道交通第二轮建设规划获批。主要包括2号线二期、3号线(一期、二期)、4号线和5号线一期工程。截止目前除了3号线二期已经全部开工。
3号线二期工程已完成规划选址公示，建设项目选址意见书(市政)已审批。有望于2019年年底前开工建设，计划建设期为48个月，具体方案和开工日期以市发改委批复为准。
新一轮建设规划进展：上报发改委暂无法获批。
2018年8月，宁波官方在回复市民提问中提到：由于城市轨道交通第二轮建设规划投资完成情况不足70%的问题，宁波在争取发改委能够在实际受理时适当酌情降低要求。
若国家发改委坚持按照52号文要求严格执行，则在不赶工、不影响项目质量的前提下抓紧项目建设是提升的唯一办法。
目前新一期建设规划方案包括6号线一期、7号线全线、5号线二期、8号线一期，1号线和四号线西延等6项目，合计约120公里。但因部分线路(7号线镇海新城段、5号线西段和8号线)不在现行城市总体规划范围内，实际以国家发改委最终批复为准。
附：宁波规划7条市域线
宁波市区一共8条地铁。但是除了市区的地铁，宁波还将拥有7条市域线，大部分以地铁技术标准建设，跟南京S1机场线一样，大部分是高架路面，站点间距大。
根据国家发改委2014年底批复的浙江省都市圈城际铁路规划：宁波都市圈规划建设宁波至余慈、宁波至慈溪、宁波至奉化3个项目，总里程154.6公里，其中利用既有萧甬铁路48.7公里。
奉化线将与宁波3号线同时2019年运营，成为宁波首条市域轨交线。
宁波至余慈一期宁波至余姚城际铁路已经通车，这也是国内首条利用既有线改造开通新型城际动车组的城际铁路项目。中车方面初期投入运营的2列CRH-6F城际动车组交付宁波。
宁波至余慈二期宁波至慈溪城际，建设起止年限明确为2018年至2021年，这条全长41.5公里的城际铁路项目总投资达到了182亿元，其中“十三五”期间计划投资80亿元。
根据宁波市发改局消息，前期由宁波铁路建设指挥部牵头实施，线路目前正在可研阶段。
绍兴
开通项目：暂无。
在建项目：杭绍城际、绍兴轨道交通1号线。
根据规划，杭绍城际铁路工程始于萧山区香樟路站，终于柯桥区笛扬路站，共计9个站，线径长度约21公里，建设周期5年，2016年开工，预计2020年开通运行。
其中仅在杭州萧山境内设2站，柯桥段占比大，由绍兴市柯桥区成立杭绍城际轨道交通建设投资有限公司，负责该工程的投资、建设、技术开发等。原则上纳入绍兴城轨网不计入杭州城轨网。
绍兴市轨道交通1号线PPP项目已顺利完成开标，京投联合体中标，未来委托京投旗下公司运营管理30年。
绍兴地铁1号线全长34.1千米，其中主线长度26.8千米，支线长度7.3千米，共设25座车站，列车采用6节编组B型列车，建成后与杭绍城际贯通运营。
目前绍兴轨道交通1号线城市广场站及以北段各站点已开工建设，正在进行前期的绿化迁移、管线迁改。力争1号线北段2022年开通。
